Военный лётчик

Рабочие обязанности лётчиков

Основная задача - управление летательным аппаратом для выполнения поставленных боевых или учебных задач. Это требует тщательной предполётной подготовки, изучения маршрута, метеоусловий, прогнозирование нештатных ситуаций.

Во время полёта лётчик контролирует параметры работы всех систем самолёта или вертолёта, поддерживает связь с наземными службами, принимает решения об изменении плана полёта при необходимости. В боевой обстановке может выполнять задачи по перехвату воздушных целей, нанесению ударов по наземным объектам, ведению воздушной разведки, десантированию или доставке грузов.

После выполнения задания лётчик производит посадку и заруливание на стоянку, участвует в анализе полёта и разборе возможных ошибок. Важной частью работы является поддержание своих профессиональных знаний и навыков, регулярные тренировки на специальных тренажёрах, обучение действиям в аварийных ситуациях.

Рабочее место

Рабочее место военного лётчика - это, в первую очередь, кабина самолёта или вертолёта. Ещё одной частью рабочего места можно назвать аэродром базирования воинской части, где лётчик готовится к вылетам, участвует в предполётных брифингах и т.д.

В зависимости от типа части и авиатехники, рабочим местом лётчика могут быть и передовые оперативные аэродромы, площадки в районах выполнения задач, и авианосцы. Время от времени возникает необходимость перебазирования на другие аэродромы.

Необходимое образование

Чтобы стать военным лётчиком в России, необходимо получить специальное образование в высших военных авиационных училищах лётчиков. Поступить в такое училище можно после окончания школы, имея среднее (полное) общее образование. Обучение длится 5 лет и включает в себя как общеобразовательные и общевоенные дисциплины, так и специальные авиационные предметы.

Основной путь - это поступление в Военно-воздушную академию имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина, Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова или в Сызранский военный авиационный институт. В этих вузах готовят лётчиков для всех родов авиации Воздушно-космических сил России: истребительной, бомбардировочной, штурмовой, военно-транспортной и др.

Конкурс в эти училища традиционно очень высок. Кандидаты проходят строгий отбор, включающий оценку уровня образования (результаты ЕГЭ) и медицинское освидетельствование (нужно иметь отличное здоровье и физическую подготовку).

Обучение в военном авиационном училище включает теоретическую подготовку по авиационным и военным дисциплинам, а также интенсивную лётную практику. Курсанты последовательно осваивают полёты на различных типах учебных самолётов или вертолётов, учатся навигации, боевому применению, действиям в сложных метеоусловиях. Большое внимание уделяется физической и психологической подготовке, умению работать в команде.

После успешного окончания училища выпускнику присваивается воинское звание "лейтенант" и квалификация "военный лётчик". Он направляется для дальнейшего прохождения службы в одну из авиационных частей ВКС России.

Необходимые личностные качества

• Смелость и решительность: готовность идти на риск, действовать в экстремальных ситуациях, брать на себя ответственность.
• Эмоциональная устойчивость: умение сохранять спокойствие и концентрацию в стрессовых условиях, контролировать свои эмоции.
• Дисциплинированность: строгое следование правилам и инструкциям, субординации, умение действовать в рамках воинского устава.
• Физическая выносливость: способность переносить высокие перегрузки, вибрации, работать в условиях недостатка кислорода, управлять самолётом в течение длительного времени.
• Пространственное мышление: умение ориентироваться в трёхмерном пространстве, «чувствовать» самолёт, оценивать расстояния и скорости.
• Способность к обучению: готовность осваивать новую технику и тактику, поддерживать и совершенствовать свои знания и навыки.
• Патриотизм и верность долгу: осознание высокой ответственности своей профессии, готовность к самопожертвованию при защите Отечества.

Востребованность и перспективы

Профессия военного лётчика, безусловно, является востребованной для Вооружённых Сил России. Воздушно-космические силы играют ключевую роль в обеспечении обороноспособности и безопасности страны, и потребность в квалифицированных пилотах будет всегда.

В настоящее время идёт активное переоснащение авиационных частей новыми и модернизированными самолётами и вертолётами. Поступают и стоят на вооружении истребители Су-35С и Су-57, бомбардировщики Ту-160М и Ту-22М3М, ударные вертолёты Ка-52 и Ми-28Н, транспортные самолёты Ил-76МД-90А и многие другие. Для эксплуатации этой техники требуются хорошо подготовленные лётные кадры.

Кроме того, военная авиация России активно вовлечена в реальные операции. Она принимала участие в конфликте в Сирии и СВО, регулярно участвует в учениях и дальних походах, несёт боевое дежурство по охране воздушных рубежей. Все эти задачи требуют достаточного количества опытных и подготовленных лётчиков.

С другой стороны, нужно отметить, что количество вакансий для военных лётчиков не так велико в сравнении с другими профессиями. Это связано со спецификой профессии, высокими требованиями к кандидатам и ограниченным количеством мест в авиационных училищах. Конкурс при поступлении очень высок, и далеко не все желающие могут стать военными лётчиками.

Перспективы карьерного роста также имеют свои особенности. Лётчик может последовательно расти до командира звена, эскадрильи, полка. Но дальнейшее продвижение на командные должности в авиации зависит не только от личных качеств и опыта, но и от наличия вакансий, которых не так много.

После увольнения в запас перед военными лётчиками открываются возможности работы в гражданской авиации. Их опыт и навыки высоко ценятся в авиакомпаниях. Однако и здесь есть свои нюансы, связанные с необходимостью переобучения на гражданские типы воздушных судов, подтверждением лицензий и рейтингов.

В целом, профессия военного лётчика была и будет востребованной и престижной. Она привлекает людей, готовых посвятить свою жизнь авиации и службе Отечеству. Но при этом нужно реально оценивать высокие требования к кандидатам, сложности обучения и службы, ограниченные, по сравнению с другими профессиями, возможности трудоустройства и карьерного роста. Выбирая эту профессию, нужно иметь настоящее призвание и готовность к преодолению трудностей.

Видео о профессии

Профессия "Военный лётчик"

Возможные специализации и направления

1. Лётчик-истребитель - пилотирует истребители, предназначенные для завоевания превосходства в воздухе, перехвата воздушных целей, прикрытия войск и объектов от ударов с воздуха. Примеры самолётов: Су-27, Су-30, Су-35, МиГ-29, МиГ-31.
2. Лётчик-бомбардировщик - управляет самолётами-бомбардировщиками, способными наносить удары по наземным и морским целям противника на большой дальности. Примеры: Ту-22М3, Ту-95МС, Ту-160.
3. Лётчик штурмовой авиации - пилотирует штурмовики - самолёты, предназначенные для поражения наземных целей на поле боя и ближайшей тактической глубине. Пример: Су-25.
4. Лётчик военно-транспортной авиации - управляет транспортными самолётами, которые доставляют войска, технику и грузы как в тактической, так и стратегической зоне. Примеры: Ил-76, Ан-124 «Руслан».
5. Лётчик армейской авиации - пилотирует вертолёты различного назначения: ударные (Ка-52, Ми-28Н), транспортно-боевые (Ми-8, Ми-35), транспортные (Ми-26). Обеспечивает поддержку сухопутных войск и их мобильность.
6. Лётчик морской авиации - служит в авиации Военно-морского флота. Может пилотировать самолёты и вертолёты палубной авиации (Су-33, МиГ-29К, Ка-27), противолодочные (Ту-142, Ил-38), ракетоносцы (Ту-22М3).
7. Лётчик дальней авиации - управляет стратегическими бомбардировщиками и ракетоносцами, способными выполнять задачи межконтинентальной дальности. Примеры: Ту-95МС, Ту-160.
8. Штурман - специализируется на штурманской работе в экипаже, отвечает за навигацию, боевое применение, взаимодействие с другими экипажами и наземными пунктами управления.
9. Лётчик-инструктор - опытный пилот, который обучает курсантов в авиационных училищах, переучивает строевых лётчиков на новые типы авиатехники, участвует в разработке методик обучения.
10. Лётчик-испытатель - проводит испытательные полёты на новых и модернизированных самолётах и вертолётах, проверяет их лётно-технические характеристики, работу систем и оборудования, участвует в устранении выявленных недостатков.

Интересные факты о профессии

• Во время Великой Отечественной войны некоторые советские лётчики шли на таран вражеских самолётов, жертвуя собой ради победы. Свыше 600 таранов было совершено в 1941-1945 годах, при этом более половины лётчиков выжили после тарана.
• Лётчики-космонавты СССР и России Юрий Гагарин, Герман Титов, Владимир Комаров и многие другие начинали свой путь в авиации как военные лётчики.
• Среди военных лётчиков России есть уникальная пилотажная группа "Стрижи", выступающая на истребителях МиГ-29. Их фигуры высшего пилотажа, такие как синхронные "бочки", "петли", "колокола", поражают зрителей на авиасалонах по всему миру.
• Военные лётчики подвергаются сильным перегрузкам во время маневрирования. Чтобы противостоять этому, используются специальные противоперегрузочные костюмы.
• В 1937 году советские лётчики Чкалов, Байдуков и Беляков впервые в истории совершили беспосадочный перелёт из Москвы в США через Северный полюс. Они пролетели около 9 тысяч километров за 63 часа 16 минут на самолёте АНТ-25.
• Во время Афганской войны (1979-1989) советские военные вертолётчики проявили массовый героизм. Они совершали несколько боевых вылетов в день в горных условиях, под постоянным огнём противника, доставляя войска и грузы, эвакуируя раненых.
• Французский писатель Антуан де Сент-Экзюпери (автор "Маленького принца") был военным лётчиком и погиб во время разведывательного полёта 31 июля 1944 года.

Известные лётчики

Советские и Российские:

1. Иван Никитович Кожедуб - советский лётчик-ас времён Великой Отечественной войны, трижды Герой Советского Союза. Совершил 330 боевых вылетов, сбил 64 самолёта противника.
2. Александр Иванович Покрышкин - советский лётчик-ас, первый трижды Герой Советского Союза. За время войны совершил более 650 боевых вылетов, сбил 59 вражеских самолётов.
3. Валерий Павлович Чкалов - советский лётчик-испытатель, комбриг, Герой Советского Союза. Установил несколько мировых рекордов дальности полёта, совершил первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в Ванкувер (США).
4. Марина Лаврентьевна Попович - советский военный лётчик-испытатель, полковник, заслуженный мастер спорта СССР. Установила 102 мировых рекорда на различных типах самолётов.
5. Роман Николаевич Филипов - российский военный лётчик, майор, Герой России (посмертно). В 2018 году его Су-25СМ был сбит в Сирии, но он успел катапультироваться и до последнего вёл неравный бой с террористами на земле.

Зарубежные:

1. Эрих Хартманн (Германия) - самый результативный ас в истории авиации. Во время Второй мировой войны совершил 1404 боевых вылета и сбил 352 самолёта противника.
2. Джеймс Дулиттл (США) - генерал, авиационный инженер и пионер авиации. Во время Второй мировой войны командовал первым авианалётом на Токио в апреле 1942 года, подняв боевой дух американцев после нападения на Перл-Харбор.
3. Пьер-Анри Клостерман (Франция) - самый результативный французский ас Второй мировой войны. Летал в составе британских ВВС, одержал 33 подтверждённые воздушные победы.
4. Эрик Браун (Великобритания) - капитан авиации Королевского флота. Испытал рекордное количество типов самолётов - 487. Рекордсмен по количеству палубных взлётов и посадок (2407 и 2271). Пилотировал все виды летательных аппаратов.
5. Джон Бойд (США) - полковник ВВС США, выдающийся военный стратег и реформатор. Разработал теорию воздушного боя и концепцию энергетической манёвренности, которые легли в основу обучения военных лётчиков во многих странах.
6. Джон Гленн (США) - лётчик-истребитель Корпуса морской пехоты, астронавт, сенатор. Первый американец, совершивший орбитальный космический полёт в 1962 году. До этого участвовал в Второй мировой и Корейской войнах.

История профессии

Первые военные самолёты появились практически одновременно с изобретением самолёта как такового. Уже в 1911-1912 годах в Италии, Франции, Великобритании, США, России были сформированы первые авиационные подразделения в составе армий этих стран.

Первой войной, в которой авиация сыграла заметную роль, стала Первая мировая (1914-1918). Самолёты использовались для разведки, корректировки артиллерийского огня, бомбардировок, а затем и для воздушных боёв. Именно тогда появились первые лётчики-асы, такие как Манфред фон Рихтгофен (Красный Барон), Эдвард Мэннок, Рене Фонк, Александр Казаков. Они стали примером мужества и мастерства для последующих поколений военных авиаторов.

В межвоенный период авиация стремительно развивалась. Появились новые, более совершенные самолёты - монопланы с убирающимся шасси и закрытой кабиной, мощным вооружением. В военных конфликтах 1930-х годов (в Испании, Китае) авиация уже играла существенную роль. Военные лётчики совершенствовали тактику воздушного боя, взаимодействия с наземными войсками.

Вторая мировая война (1939-1945) стала звёздным часом военной авиации. Самолёты превратились в грозное оружие, способное решать стратегические задачи. Массированные бомбардировки городов, воздушные сражения с участием сотен машин, десантные операции, поддержка наземных войск - всё это стало обычным делом. Появились новые тактические приёмы, такие как "свободная охота" истребителей, "челночное" бомбометание, радиолокационное наведение. Лётчики-асы, такие как Иван Кожедуб, Александр Покрышкин, Эрих Хартманн, становились национальными героями.

После войны развитие военной авиации пошло по пути реактивных самолётов, способных летать со сверхзвуковой скоростью. Появились ракетное вооружение, радиолокационные прицелы, системы катапультирования. Лётчики осваивали новые приёмы воздушного боя, такие как вертикальный маневр. В локальных конфликтах второй половины XX века (в Корее, Вьетнаме, на Ближнем Востоке) авиация играла уже ключевую роль.

Современная военная авиация - это высокотехнологичный род войск. Военные лётчики управляют сверхзвуковыми истребителями, стратегическими бомбардировщиками, ударными вертолётами, оснащёнными компьютерами, спутниковой навигацией. Они должны не только в совершенстве владеть своей машиной, но и уметь работать в единой информационно-боевой системе, взаимодействовать с беспилотными аппаратами, наземными силами.